רוכבים רבים שרוצים להיכנס לענף התחבורה אינם מבינים מה משמעות הסרנים של נגרר? מה ההבדל? הדברים הבאים יפתרו עבורכם את התעלומה.
הצמיגים משני צידי הקרוואן מחוברים בסרנים. ככל שיותר סרנים, כושר העמסה של הנגרר גדול יותר. בפשטות, יש כמה שורות של צמיגים, נגרר הוא נגרר עם כמה סרנים.
למספרי צירים שונים יש יישומים שונים
1. מכוניות משפחתיות רגילות משתמשות בדרך כלל בסרנים בודדים.
2. כלי רכב להובלת כבישים בעלי מסת רכב כוללת של פחות מ-19ט וכלי רכב שאינם נוסעים בכבישים מהירים אשר עומס הסרן שלהם אינו מוגבל על ידי כבישים וגשרים, כגון משאיות כרייה, כולם מאמצים פתרון דו-סרני בעל מבנה פשוט ו עלות ייצור נמוכה.
3. כלי רכב להובלת כבישים עם מסה כוללת של 19-26 ט מאמצים צורה של שלושה סרנים, ומכוניות עם מסה כוללת גדולה יותר צריכות לאמץ צורה בעלת ארבעה סרנים או יותר מארבעה סרנים.
מספר שונה של עומס סרנים שונה
קרונות משא דו סרניים הם 17 טון; קרונות משא תלת-סרניים הם 25 טון (27 טון של מכוניות דו-סרניות ונגררים חד-סרניים); קרונות משא עם ארבעה סרנים הם 35 טון; קרונות משא עם חמישה סרנים הם 43 טון; וקרונות משא עם שישה סרנים ומעלה הם 49 טון.
תחזוקה ותחזוקה יומיומית של סרנים
1. לפני נסיעת הרכב יש לבדוק האם ברגי החיבור החיצוניים של הציר רופפים, האם הציר דולף שמן, האם רכזת הגלגל ומכלול המפחית הם רעש חריג וכו'.
2. תחזוקה חובה של סרנים: תחזוקה חובה צריכה להתבצע בין 3000 ק"מ ל-5000 ק"מ בהתאם לתנאי ההפעלה; התחזוקה הראשונה כוללת: החלפת שמן סיכה, שמן גיר, בדיקת הבוהן של הציר הקדמי, התאמת מרווח הבלמים וכו', ובדיקת כל מחברים וכו'.
3. תחזוקה שוטפת של סרנים: תחזוקה שוטפת מתבצעת כל 10000 ק"מ לאחר התחזוקה הראשונה; התוכן של תחזוקה שוטפת כולל: החלפת שמן סיכה, הדק את המחברים, בדוק את הבוהן, בדוק את מידת הבלאי של רירית חיכוך הבלמים, והגעה למגבלת הבלאי החלף והתאם את מרווח הבלמים בזמן, בדוק את מכלול המפחית, האם המרווח בין הגיר המונע והמונע לגיר המונע גדול מדי, האם שמן הגיר חורג מיעילות השימוש, אם יש מצבים דומים, התאם את המרווח והחלף בזמן שומן.
