כדי להפחית את מספר מקרי המוות ופציעות של כלי רכב קל מתרסק לחלק האחורי של קדימונים למחצה, משרד התחבורה דורש קדימונים חצי קרוואנים יש פגושים או השומרים השפעה האחורי. הפגוש חייב לעמוד בדרישות תקן בטיחות רכב הפדרלית, אשר היה בתוקף כאשר המשאית היתה מיוצרת. הדרישה אינה חלה על קדימוני מוט, קדימונים מחוררים, שלדה נמוכה, תכליתי מיוחד, גלגלים חזרה מכוניות, וגוררים מועברים במבצע נסיעה / הרחקה.
התקנה פגוש
יש לחבר את המשמר האחורי של השלדה למארז של הקרון-למחצה על-ידי יצרן הקרוואן בהתאם לנוהלי ההתקנה שנקבעו בתקן בטיחות הרכב הפדרלי מס '223, המפרט את הכללים של שומרי השפעה אחורית. הקדימון למחצה חייב להתאים גם לסוג הרכב המצוין בהוראות ההתקנה כסוג שעליו הותקן השומר האחורי.
גודל ומיקום
הפגוש חייב להאריך אופקית עד 4 אינץ 'של הצד של המשאית ולא מעבר. המרחק בין החלק התחתון של הפגוש לבין הקרקע לא יעלה על 22 אינץ 'בכל נקודה. המשטח האחורי של הפגוש צריך להיות בתוך 12 אינץ 'של המשטח האחורי של המשאית, ואת גובה הפגוש חייב להיות לפחות 3.94 אינץ'.
הסמכה ותווית
כל פגוש חייב להיות מתויג או מסומן באופן קבוע על שטח חיצוני 12 אינץ 'מן הצד הימני, כך שניתן לראות בקלות. מידע על התווית או הסימון חייב לכלול את שם היצרן וכתובתו, את החודש והשנה שיוצרו, ואת האותיות "DOT", המאשרות שהפגוש תואם לכל הדרישות של תקן בטיחות רכב הפדרלית. כל חצי קדימונים, ללא קשר למדינה הם נמצאים, חייב להיות זה הסמכה הפדרלי על הפגוש. היצרן של הפגוש חייב להיות קשר במקרה של פגוש לא מתויג.
פגוש תיקונים
אם פגוש חצי הקרוואן פגום בתאונה, זה חייב להיות מתוקן. אם הנזק הוא קטין מורכב מעיקולים קטנים בלבד, זה יכול להיות מסודר. חלקים פגומים אחרים חייבים להיות מוחלפים, וכל חלקי חילוף חייב להיות דרוך צבוע כדי להתאים את הפגוש המקורי וחלקים. כל התיקונים והחלפים המוחלפים על קדימונים למחצה חדשים מ -1998 חייבים לעמוד בסטנדרטים פדרליים. את bumpers גם חייב להיות התווית או סימון המאשר כי הם עומדים בדרישות DOT.