שחזור נפט וגז, מתייחס לטיפול בבנזין ותדלוק ברכב, דלק בנזין וגז שנאסף על ידי ספיגה, ספיחה או עיבוי וטכנולוגיה אחרת כדי להפוך את המעבר מגז לפחמימנים נוזליים, הופך שוב לבנזין.
שחזור נפט וגז מחולק לשלושה שלבים, לאחר ההתאוששות הוא זמן פריקת מיכליות. ב התגלמות של תחנת דלק ומיחזור ממשל גזי זיהום, עוד אחד זרבובית מיכל מתחת בעת פריקה, צינור המחבר את מיכל הפה אדי צינור התאוששות, שמן וגז ישאבו בתוך המכלית.
התאוששות משנית מתרחשת ברכב בעת תדלוק. מיכל בתוך מותקן משאבת אדים התאוששות ושמן צנרת ושחזור גז. בוא נראה כמו מסכה של אקדח כובע רכוב בתחתית, זה מכסה המנוע האחורי. כאשר רכב תדלוק, חזרה מכסה מנוע רק ללבוש טנק הנמל, הנפט והגז מונע טנק הצפת בחוץ. באותו זמן, יש מעגל בחורים חבית השורש, שמן וגז חור התאוששות.
כאשר תדלוק, משאבת ואקום שמן וגז במיכל נשאב בחזרה דרך חור ההתאוששות במכלים תת קרקעיים. אלה שני מיחזור, נפט וגז יוחזר טיפול מרכזי ריכוז מרכזי.
שלושת ההתאוששות מתייחסת לתחנת דלק כדי להגיע למכירות שנתיות של יותר מ -8,000 טון, יש צורך להתקין התקן עיבוי, לקחת טמפרטורה, בלחץ נמוך דרך תחנת הדלק בנזין גז מעובה לתוך בנזין ישירות בחזרה לטנק. כתוצאה מכך, התאוששות נפט וגז לאוויר לא רק לצמצם באופן משמעותי את החומרים המזיקים בסביבה, איכות האוויר שיפרה יתרונות אקולוגיים, אלא גם שימוש חוזר של נפט וגז, להביא כמה יתרונות כלכליים.
1 ליטר דלק מבית הזיקוק לבעלים של מיכל הדלק של הרכב, לפחות לאחר מחסני נפט, מכלית, תחנות דלק תת קרקעיות, מיכלי דלק לארבעה שטחי אחסון, וכל מכולה דרך מאגר מים, על ליטר נפט וגז להשתחרר. כלומר, למכונית בתוספת 1 ליטר שמן, על ארבעה ליטרים של נפט וגז להיות משוחררים. כל כך הרבה נפט וגז יהיה ממוחזר, זה יחסוך משאבים רבים מאוד.
